Чип-тюнинг Chery: моторы 1.5T, 1.6T и 2.0T, блоки Bosch и что заявляют студии

Чип-тюнинг Chery имеет смысл на турбомоторах 1.5T, 1.6T и 2.0T. По данным студий, на всех трёх стоят блоки управления Bosch, и программу записывают через диагностический разъём OBD. Студии заявляют, что Stage 1 поднимает 1.5T со 147 до 170–180 л.с., 1.6T со 150 до 180–220 л.с., а 2.0T на Tiggo 8 Pro Max со 197 до 230–275 л.с. Это обещания студий, а не замеры. Блок на одном и том же моторе бывает разный, поэтому его стоит узнать до записи.

Какие турбомоторы стоят на Chery в России?

От паспортных цифр студии отсчитывают прирост, поэтому их стоит знать до разговора о тюнинге. На официальном сайте Chery в России сейчас три модели: Tiggo 9, Tiggo 7L и Arrizo 8. Tiggo 4 Pro, 7 Pro, 7 Pro Max, 8 Pro и 8 Pro Max на сайте уже не представлены, но эти машины ездят, и студии их прошивают.

Мощность одного и того же мотора у Chery бывает разной. 1.6T выдаёт 150 л.с. на Tiggo 7L и нынешнем Arrizo 8 и 186 л.с. на Tiggo 8 Pro и первых Arrizo 8, момент в обоих случаях 275 Нм. 2.0T с кодом SQRF4J20 выдаёт 197 л.с. на Tiggo 8 Pro Max и 245 л.с. на Tiggo 9 при одинаковых 375 Нм. Chipanu называет такие моторы идентичными, с разницей только в программе управления. Поэтому прирост у студий зависит от того, с какой заводской версии его считают. Те же моторы стоят на машинах калужской марки Tenet, их разбор — в статье о чип-тюнинге Tenet. Тот же 1.6T SQRF4J16 стоит на Jetour, марке концерна Chery: у Dashing и X70 Plus он заявлен на 190 л.с. при тех же 275 Нм, разбор — в статье о чип-тюнинге Jetour.

В Калуге под маркой Tenet выпускают T7 и T8. По данным «За рулём», T7 в оригинале Chery Tiggo 7L с турбомотором 1.6 на 150 сил и 7-ступенчатым роботом, а T8 сделан из Tiggo 8 Plus и получил 197-сильный 2.0 турбо и робот. С 1 июля 2026 года T8 продаётся и с мотором 1.6T SQRF4J16C на 186 л.с. и 275 Нм: это пятиместная переднеприводная версия с тем же роботом. По характеристикам Tenet, 2.0T на 197 л.с. стоит только на полноприводных T8.

На атмосферных моторах прибавка заметно меньше. Chipanu для Tiggo 4 Pro с атмосферным 1.5 на 113 л.с. заявляет около 125 л.с. Для турбомоторов в отчётах той же студии прибавка от +23 до +78 л.с.

Подробно по моделям: какой мотор стоит в Tiggo 7 Pro и Pro Max и что даёт прошивка Tiggo 8 Pro и Pro Max на 1.6 и 2.0.

Моторы 1.5T, 1.6T и 2.0T: какой блок и что заявляют студии

От блока управления зависит, можно ли записать программу через разъём и какой файл подойдёт. В таблице блок и способ записи так, как их называет каждая студия, и её заявление по Stage 1. Цифры разных студий стоят в разных строках: программы у них разные, и считают они по-разному.

Блок на одном моторе бывает разный. Для 1.5T Chipanu называет Bosch ME17U6 на Tiggo 7 Pro и 7 Pro Max, а каталог Peakforce для Tiggo 7 Pro указывает Bosch MED17.8.10. Для 1.6T Chipanu называет MED17.8.10 на Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro. Тот же блок, MED17.8.10, нашёл у себя владелец переднеприводного Tiggo 7 Pro Max 1.6T 2024 года. Peakforce для Tiggo 8 Pro Max 1.6T и Arrizo 8 пишет Bosch MG1US008. Для 2.0T Chipanu называет MG1US008, а Евро Чип Тюнинг — MG1UA008.

Блок определяют при подключении: программа считывает его тип и версию ПО. Владелец Tiggo 7 Pro Max на DRIVE2 подключился через OBD, увидел MED17.8.10 и версию ПО. Готового файла под эту версию у Adact не оказалось, и его подготовили по считанной заводской программе.

Все студии, которые указали способ, пишут программу через диагностический разъём OBD, без снятия блока. Евро Чип Тюнинг для MG1UA008 указывает «OBD / Bench PCM», то есть допускает и запись блока на столе. Про вскрытие блока никто из них не пишет. Чем отличаются эти схемы, разобрано в статье как подключают ЭБУ для прошивки.

Что даёт Stage 1 и почему у студий разные цифры?

Stage 1 меняет программу блока без замены железа. Студии описывают эффект похоже: тяга приходит раньше, педаль газа отзывчивее, провалы на разгоне сглаживаются. Цифры при этом расходятся, и причин у этого три.

Первая причина: разная точка отсчёта. Chipanu для 2.0T SQRF4J20 называет один результат, около 275 л.с. и 420 Нм, и для Tiggo 8 Pro Max на 197 л.с., и для Tiggo 9 на 245 л.с. На бумаге это +78 л.с. в первом случае и +30 л.с. во втором. Для 1.6T на 150 л.с. Chipanu пишет, что переносит в программу лимиты из версии того же мотора на 190 л.с. Asiaforce для Arrizo 8 на 150 л.с. отдельно предлагает «China Soft»: 186 л.с. при прежних 275 Нм.

Вторая причина: расчёт вместо замера. Chipanu называет свои цифры расчётным увеличением. Adact для Tiggo 7 Pro Max 1.6T пишет «+20%» мощности и «+16.4%» момента, то есть около 180 л.с. и 320 Нм, и тут же предупреждает, что график сконфигурирован автоматически, а для точного результата нужен замер на диностенде. VS Performance пишет, что итог зависит от топлива, температуры воздуха и состояния машины.

Третья причина: разные программы. На 2.0T с 197 л.с. Евро Чип Тюнинг и Asiaforce заявляют 245 л.с., Ecotune 240 л.с., Athletic Motors 230–240 л.с. в «лайтовом» варианте и 260–270 л.с. в «агрессивном». Момент у них один: 420 Нм.

Усреднять такие цифры нельзя, а называть их реальным приростом нечего. Проверить заявление можно только замером до и после на вашей машине. Как устроен такой замер, разбираем в статье о замере на диностенде.

Про расход. Chipanu пишет о возможном снижении в спокойной езде, Евро Чип Тюнинг — что Stage 1 не увеличивает расход при прежнем стиле езды. Владелец Tiggo 7 Pro Max 1.6T после прошивки отмечает, что «даже расход упал».

Коробка: вариатор, робот и автомат

Добавку момента принимает коробка, и у турбо-Chery их три типа. С пределом коробки сравнивают момент после прошивки, а не мощность.

Вариатор CVT25 на 1.5T. По данным Chery, CVT25 передаёт до 280 Нм. Студии после Stage 1 заявляют на 1.5T от 245 до 260 Нм, то есть ниже этой цифры. Chipanu отдельно предлагает обновить программу вариатора до последней заводской версии и настроить её: сгладить провалы и сместить ограничение момента.

Робот на 1.6T. «За рулём» пишет, что на переднеприводные Chery ставят 7-ступенчатый робот 7DCT300 с двумя мокрыми сцеплениями. По оценке журнала, он и родственный 7DCT330 рассчитаны на момент до 320–330 Нм. Студии на 1.6T заявляют от 300 до 330 Нм, так что запас по этой оценке почти весь уходит. Chipanu предлагает отдельную настройку робота: точки и скорость переключений и ограничение момента. Какой робот стоит на полноприводном Tiggo 7 Pro Max, журнал не уточняет.

Робот на 2.0T и автомат Tiggo 9. Паспортный предел коробки Tiggo 8 Pro Max 2.0T стоит уточнить у дилера по VIN. Владелец на DRIVE2 пересказывает ответ студии «Лаборатория скорости»: коробка «разумно может переварить ~ 430 Нм», а после их прошивки момент будет больше 450 Нм, поэтому студия советует ставить отдельную программу и на коробку. Это слова студии в пересказе, независимой проверки нет. Все студии из таблицы выше заявляют для Stage 1 на этом моторе 420 Нм. Для 8-ступенчатого автомата Tiggo 9 студии заявляют от 420 до 450 Нм; его предел, как и предел вариатора в паре с 2.0T на 170 л.с., уточняйте у дилера по VIN.

Спросите студию: на каком моменте она остановилась, сравнивала ли его с пределом коробки и меняет ли программу коробки. Что даёт прошивка коробки, разобрано в статье про тюнинг АКПП и робота DCT.

Риски и гарантия

В гарантийных правилах Chery для машин, купленных после 15.07.2025, прошивка отдельно не названа. Есть общий пункт: гарантия не распространяется на неисправности, возникшие из-за изменений в конструкции без одобрения производителя или дистрибьютора. Относится ли он к программе блока, правила прямо не говорят.

Студии говорят о видимости прошивки по-разному:

• —Ecotune пишет, что её решения «не видны для дилеров» и что студия сохраняет заводской CVN, а при гарантийном обращении бесплатно вернёт оригинал.
• —Евро Чип Тюнинг пишет, что на обычном ТО прошивку не проверяют, но при целенаправленном чтении и сравнении с заводской её можно вычислить.
• —Владелец Tiggo 8 Pro Max на DRIVE2 пересказывает случай знакомого: на гарантийной машине с прошивкой затроил мотор, блок отправили на экспертизу, нашли не заводской софт и отказали в гарантии. Это пересказ, подробностей нет.

Возьмите копию заводского файла до записи. Евро Чип Тюнинг пишет, что хранит заводскую прошивку не меньше 5 лет и отдаёт её по запросу. Как возвращают сток, разобрано в статье о восстановлении прошивки ЭБУ, а позиция дилера — в материале про чип-тюнинг и гарантию.

Athletic Motors пишет, что в её программе турбина работает на 80–90% производительности, а углы зажигания остаются штатными. Это описание студии. Спросите свою студию о том же: что она меняет в наддуве и зажигании.

Топливо, расход и подготовка машины

Chery допускает АИ-92 для своих турбомоторов: так написано в описании 1.5T для Tiggo 7 Pro и 1.6T для Tiggo 7 Pro Max AWD, а также в характеристиках Tiggo 7L, Arrizo 8 и Tiggo 9. Студии ставят планку выше. Ecotune называет АИ-95 минимально рекомендованным топливом, Евро Чип Тюнинг пишет, что заправка ниже АИ-95 недопустима, Asiaforce рекомендует АИ-95 и выше. Под какое топливо написан файл, уточните до записи.

Как подготовить машину:

1. —Считайте ошибки. Chipanu и Athletic Motors начинают с диагностики, а прошивка неисправность не лечит.
2. —Проверьте свечи, воздушный фильтр и дроссельную заслонку: это Asiaforce советует сделать перед прошивкой.
3. —Проверьте аккумулятор. Chipanu при слабой батарее подключает внешний источник питания на время записи.
4. —Если машина новая, учтите, что Ecotune рекомендует пробег не меньше 3000 км.
5. —Узнайте блок и договоритесь, что студия отдаст вам оригинальный файл.

Что ещё проверить до записи, разобрано в статье о диагностике перед чип-тюнингом.

Как проходит прошивка и сколько стоит

Порядок такой: диагностика, чтение заводской программы, запись новой, проверочная поездка. Chipanu называет около часа, Ecotune 30–60 минут, Евро Чип Тюнинг 1–2 часа. Владелец Tiggo 7 Pro Max 1.6T, который прошивал машину сам через OBD, пишет, что чтение заняло 25 минут, а запись 8 минут.

Цены взяты со страниц студий в октябре 2026 года. Ecotune указывает цену для Москвы, в других городах её уточняют у представителей. Из чего складывается сумма, разбираем в статье о цене чип-тюнинга.

Кому подходит прошивка Chery, а кому нет?

Прошивка подходит владельцу турбо-Chery, которому нужны отзывчивость и запас на обгонах. Условия: блок определён, а студия знает предел вашей коробки.

Прошивайте, если:

• —у вас 1.5T, 1.6T или 2.0T, и вы знаете, какой блок стоит;
• —вы готовы заправляться АИ-95;
• —студия назвала момент после прошивки, сравнила его с пределом коробки и отдаёт оригинальный файл.

Не прошивайте, если:

• —мотор атмосферный: по данным Chipanu, на Tiggo 4 Pro 1.5 прибавка около 12 л.с.;
• —машина на гарантии, а позиция дилера неизвестна;
• —диагностика показывает ошибки, которые вы не устранили.

Перед записью задайте студии четыре вопроса:

• —какой блок и какая версия ПО на моей машине;
• —от какой заводской версии считали прирост и какой момент будет после записи;
• —трогаете ли вы программу коробки;
• —под какое топливо файл и когда я получу оригинал.

Итог по моторам. 1.5T: по заявлениям студий 170–180 л.с., главный вопрос — вариатор. 1.6T на 150 л.с.: 180–220 л.с., момент подходит к оценке предела робота. 2.0T на Tiggo 8 Pro Max: 230–275 л.с., предел коробки уточняйте у дилера по VIN.

Если хотите разобрать свою машину, оставьте заявку: сначала определим мотор и блок, потом обсудим, что стоит делать.

Частые вопросы

Источники

• —Модели Chery в России — Chery
• —Chery Tiggo 9, Tiggo 7L, Arrizo 8 — технические характеристики — Chery
• —Силовой агрегат для нового поколения Tiggo 7 Pro — Chery
• —Tiggo 7 Pro Max AWD: полный привод для полного контроля — Chery
• —Гарантийные правила автомобилей Chery, приобретённых после 15.07.2025 — Chery
• —Объявлен старт продаж Tiggo 4 Pro — «Автогермес», официальный дилер
• —В Россию привезли Chery Tiggo 8 Pro Max — Колёса.ру
• —Объявлены российские цены седана Chery Arrizo 8 — Колёса.ру
• —Двигатель Chery Tiggo 8 Pro Max: технические характеристики — Drom
• —Какой ресурс у китайских роботизированных коробок — «За рулём»
• —Новые кроссоверы калужской сборки: подробности — «За рулём»
• —Tenet T8 — технические характеристики — Tenet
• —Стартовали продажи пятиместной версии кроссовера Tenet T8 — Колёса.ру
• —Чип-тюнинг Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8 Pro, Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 9 — Chipanu
• —Прошивка двигателя Chery Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 7L, Arrizo 8, Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 9 — Ecotune
• —Чип-тюнинг Chery Tiggo 4, Tiggo 7, Arrizo 8, Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 9 — Asiaforce
• —Чип тюнинг Chery Tiggo 8 Pro Max 2.0 197 л.с. — Евро Чип Тюнинг
• —Чип тюнинг Chery Tiggo 8 PRO 1.6 186 л.с. — VS Performance
• —Чип-тюнинг Chery Tiggo 7 PRO MAX 1.6 T 150 л.с., Tiggo 4 PRO, Tiggo 9 — Adact
• —Чип-тюнинг Chery — каталог Peakforce
• —Индивидуальный чип-тюнинг Chery Tiggo 8 Pro Max 2.0T — Athletic Motors, DRIVE2
• —Прошивка ЭБУ или Stage1 от ADACT — Chery Tiggo 7 Pro Max, DRIVE2
• —Выбор чипа — Chery Tiggo 8 Pro Max, DRIVE2
• —Дилер видит чип 100% — Chery Tiggo 8 Pro Max, DRIVE2
• —Чип тюнинг. Я сделал это — Chery Tiggo 7 Pro Max, DRIVE2

Читайте также

• —Чип-тюнинг двигателя: что это и как работает прошивка ЭБУ
• —Чип-тюнинг в Москве: как выбрать исполнителя для китайского авто
• —Чип-тюнинг Chery Tiggo 7 Pro и Pro Max: какой мотор в какой версии
• —Чип-тюнинг Chery Tiggo 8 Pro и Pro Max: 1.6 и 2.0 по моторам
• —Чип-тюнинг Omoda C5: что даёт прошивка 1.5T и 1.6T